2015年4月20日早上，王濤在上班途中，於(yú)深圳黃貝(bèi)嶺地鐵站換乘時遭遇踩踏事件，導緻左髌骨下極粉碎性骨折、左髌韌帶部分斷裂。深圳地鐵黃貝(bèi)嶺站出具證明，證實該事件因一名乘客暈倒引發乘客恐慌奔跑，王濤因此受傷。
工傷認定争議
2015年8月4日，王濤向人社局提出工傷認定申請。2015年9月28日 ，人社局作出《深圳市工傷認定書》，認定王濤的受傷情形不屬於(yú)或不視同工傷。王濤不服，先後向市政府申請行政複(fù)議和向法院提起行政訴訟，但均未獲得支持。
一審判決：一審法院認爲，王濤受傷的原因是地鐵站台内人員恐慌踩踏事故 ，不屬於(yú)城市軌道交通事故傷害，不符合《工傷保險條例》規定的工傷認定情形 ，因此駁(bó)回王濤的訴訟請求 。
二審判決 ：二審法院維持原判，認爲現有法律法規未對城市軌道交通事故作出明確(què)規定，參照《中華人民共和國道路交通安全法》定義，王濤的受傷不屬於(yú)城市軌道交通事故，不符合工傷認定情形。
本案争議焦點在於(yú)踩踏事件是否屬於(yú)城市軌道交通事故 。人社局及法院均認爲 ，踩踏事件屬於(yú)意外事件，而非城市軌道交通事故。盡管王濤引用《國内外城市軌道交通事故案例評析》等資料主張踩踏事件應認定爲城市軌道交通事故 ，但法院認爲這些資料不具備(bèi)法律效力，不能作爲認定依據。
根據現行法律法規，王濤的受傷未被認定爲工傷。該案例提醒勞動(dòng)者，在上下班途中遭遇意外事件時，需明確(què)事件性質是否符合工傷認定的法定情形。
相關法規
《工傷保險條例》：規定上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或城市軌道交通、客運輪渡、火車(chē)事故傷害的應當(dāng)認定工傷。
《中華人民共和國道路交通安全法》：對交通事故的定義爲車(chē)輛在道路上因過錯或意外造成的人身傷亡或财産(chǎn)損失事件。
案号：（2016）粵(yuè)03行終(zhōng)588号
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| 作者:中國勞動關系網
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來源:《中國勞動關系網》 |
時間: 2025-03-07 10:20 |
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